2021年7月29日，韩乐飞课题组在《Frontiers in Public Health》杂志上发表了题为“How Transportation Restriction Shapes the Relationship Between Ambient Nitrogen Dioxide and COVID-19 Transmissibility: An Exploratory Analysis”的研究成果。

题目：交通限制如何影响二氧化氮与COVID-19传播力之间的关系：一项探索性分析

提要：在新冠疫情暴发的早期阶段，有研究发现大气中二氧化氮浓度与新冠传播力存在正相关关系。考虑到各地政府为了控制疫情扩散，采取了大范围限制交通的措施，使得大气中二氧化氮浓度同时出现下降，先前的研究可能因这一混杂因素的引入产生结论偏倚。为了验证这一猜想，本研究通过传染病动力学模型计算了2020年1至2月间中国31个出现新冠疫情暴发城市的实时再生数（Rt），对每个城市分别分析二氧化氮与新冠实时再生数的关联。本研究设定了三种统计学假设，包括简单线性相关，将交通限制视为二氧化氮和新冠传播力的中介因素和混杂因素。最后总结31个城市不同统计模型结果P值得显著性。本研究发现当引入交通限制这一变量后，无论是作为中介因素还是混杂因素，二氧化氮与新冠传播力的关联均失去了原先普遍存在统计学显著。本研究的结果提示在中国新冠疫情暴发早期发现的二氧化氮与新冠传播力的关联受到了交通限制的混杂影响。相关结论需要在其他地区进一步验证。

合作单位：香港中文大学（赵时），欧洲杯竞猜平台公共卫生学院（邓晓蓓、冉进军）